Comme prévu, l’année a mal commencé pour le marché automobile français. Les ventes de voitures particulières neuves ont plongé de 20,7% en janvier, à 147.143 exemplaires, tombant à leur plus bas niveau depuis 14 ans.

Certes, ces chiffres «
se comparent au mois de janvier 2011, qui avait été le plus élevé depuis près de 10 ans», grâce aux commandes prises avant la fin de la prime à la casse, souligne François Roudier, le porte-parole du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Mais cette mauvaise performance s’explique aussi par la «
faiblesse du niveau des commandes en décembre, qui s’est traduite dans les immatriculations le mois suivant», poursuit-il.

Les professionnels s’attendent à une première partie d’année difficile. Les ventes devraient chuter de 17% sur le premier trimestre selon Renault. Sur l’ensemble de 2012, le CCFA anticipe un repli compris entre 6 et 8%, après un recul de 2,1% l’an dernier.

Contrecoup pour les tricolores

En janvier, les constructeurs français ont particulièrement souffert. Les ventes de PSA Peugeot Citroën ont baissé de 27,4%, celles de Renault ont chuté de 32,7%. Inquiétant, sachant que l’Hexagone, premier marché des deux groupes, est clé pour eux tant en termes de volumes que de rentabilité. Preuve qu’il prévoit que la demande demeurera faible, PSA va mettre plus de 20.000 salariés de quatre usines au chômage partiel pendant une semaine en février ou en mars.

De manière générale, les grands bénéficiaires de la prime à la casse sont ceux qui subissent aujourd’hui le plus fort contrecoup. Les tricolores pâtissent aussi de l’arrivée en fin de vie de leurs modèles phares, la Peugeot 207 et la Renault Clio, qui doivent être renouvelées cette année. Opel et Fiat traversent aussi une mauvaise passe, avec des baisses de ventes de respectivement 45% et 33%.

À l’inverse, l’allemand Volkswagen, très agressif commercialement, et dont la demande avait moins été stimulée par la prime, continue sa progression en France, avec un bond de 18,2% le mois dernier.

Par http://bourse.lefigaro.fr/

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